答案是肯定的，全新雷克萨斯gx来了，新车将于明年1月份在国内上市。新车就是精装或者说高端版本的普拉多，两车都是tnga-f架构打造的产物，车身轮廓如出一辙，尺寸方面也没有本质区别，作为参考来看，全新gx长宽高分别为4950/1980/1865mm，轴距为2850mm，新一代普拉多三围4920mm/1980mm/1860mm，轴距同样为2850mm。
全新雷克萨斯gx和普拉多一样，都带来了一种方正且修长的效果，只是为了顺应各自的家族风格，前脸会有明显区分，全新雷克萨斯gx外形方面会简洁精致一些，当然这个雷克萨斯标也会为它额外加成。
方正的造型 一圈黑色包围 at胎等元素让全新雷克萨斯gx还是有些硬汉的气质，它的后窗玻璃还支持单独开启，方便取放小件物品。或许以往我们理解的硬汉都比较粗糙，全新gx向我们展示了硬派也有细腻精致的一面，除了11种车身配色之外，还有双色车身供消费者选择。
这一代的gx并未提供f-sport套件，而是提供了overtrail越野套件，拥有铝制护板、18英寸轮圈以及33英寸at轮胎加持。接近角，通过角以及离去角分别为26/23/23度，overtrail版本为26/24/22度。
新车内饰也算比较明显的家族风格，设计上还是趋于传统，整体有着不错的设计感，更多的是注重实用性，车内保留了机械档杆和大量的物理按键，同时在车内用料等方面也明显强于普拉多，这也是体现其精致高端的一面。
中控台配备了12.3英寸全液晶仪表盘和14英寸的中控车机屏幕，支持无线apple carplay和android auto手机互联，高配车型还带有hud抬头显示系统，另外像雷克萨斯lss 3.0智能安全系统、手机无线充电等功能也都会出现在新车上。
另外，新车会提供6座和7座选择，标配前排座椅加热/通风，并且支持选装后排座椅加热功能。
动力方面雷克萨斯gx表现的要更为硬核，搭载3.5t v6双涡轮增压发动机，最大功率354马力，最大扭矩649牛·米，3.5t车型匹配爱信纵置10at变速箱，在通过电控分动箱放大扭矩后，其牵引力最高可达8000磅。当然未来它也会带来和普拉多相同的2.4t 8at的油混系统来拉低售价，参考普拉多，其最大功率为330马力，峰值扭矩为630牛·米。
作为举世闻名的硬派suv，雷克萨斯gx在越野硬件上也必不可少，首先就是拥有硬派suv入场券的非承载式车身 多连杆整体桥悬架以及前纵置布局，其次该车还搭载全时四驱系统，且配有托森限滑中心差速器，可以根据左右后轮的负载自动分配牵引力。
作为越野能力更强的overtrail版本，除了更狂野的造型之外，还将在此基础上增加后桥差速锁，并配备多地形选择（mts）、下坡辅助控制（dac）和3d多地形监视器系统，进一步强化其越野能力。